刚上高速就熄火，租车公司不赔维修费 一些小公司不上车险，只签协议，出事也不管
    “租车也是有学问的，挑不好车，不仅费钱费力，还容易丢人。”

    谈到租车自驾游，今年28岁的郑博一肚子苦水，因为他曾被“问题车”糊弄过。
    消费个案
    图便宜 租到“问题车”
    原来去年“五一”黄金周，有车票的小郑想带女友开车到省内开车玩一圈，图便宜就到一家小公司租车。小公司的工作人员满口保证车况良好，只需2万抵押金，并给出300元/天的优惠价。第二天小郑就去交了7天的钱，签字提车了。
    提车时，车内里程表上显示只开了不到10万公里，可小郑刚上高速30多分钟车就熄火了，一路上自动熄了4次火，后来找到修理厂维修。
    一看发动机修车师傅就说，这车至少开过20万公里了，很多零件都不行了得大修，表是私自调的，根本不准。小郑无奈之下，只好先垫付100多元简单维修了一下。
    “回沈阳后，那公司推说协议里没有‘租车期间维修费公司负责一项’，只退给我后5天的租金和2万元抵押金，维修费一分都不给。”但是由于当初签订的只是租车协议，并不是合同，没有法律效应，小郑只能自认花钱买教训了。
    记者体验
    说一样 看到又一样
    “租我家的车肯定没问题，保证车是八成新的，价格也便宜。”昨日，在电话中，皇姑区一家小型汽车租赁公司的工作人员卖力地游说。
    但对于记者提出的租车是签合同还是协议，都有什么保险，对方的回答却十分含糊。“合同和协议都一样……保险该有的我们都有。”但对于租赁车该有的保险，他却说不上来。
     在该租赁公司的院内，只停着一辆五成新的捷达小型轿车，车身上不仅有多处划痕，4个车门上的“防雨眉”也掉了一个。 工作人员指着这辆车称只剩一台了，“客户刚送回来的，所以埋汰了，你要租的话，我们会先收拾一下。”
    至于该车的保险问题，他只模糊地表示，“肯定有政府让上的车体强制保险，还有司乘险等等。”
    行业现状
    缺乏规范 没有统一合同
    “这并不是一两家租车公司的问题，有些租车人甚至遇到过‘挂靠车’、‘拼装车’，出了事连保险都没有。”沈阳某大型汽车租赁公司的业务经理王女士告诉记者，而这一切都是因为汽车租赁行业没有强制的准入标准造成的。
    “沈阳市的汽车租赁市场目前约有200多家租赁企业，但汽车保有量超过200辆的企业却不到20家，90%的汽车租赁企业规模都较小。”她说。
    其中一些小企业多半是办个工商执照、有个三四台自有车就开业，他们的车源主要靠笼络一批社会挂靠车辆，这些车不但车况无法保证，存在二手车重新喷漆充新车的情况，而且各类保险交纳情况也无法保障，很多小公司根本不上司乘险，一旦顾客出了问题，根本就得不到保险。
    “其中最突出的问题就是沈阳租车行业内没有统一的合同，每家都有自己的版本，合同内容可以随便拟定，全国连锁的大公司还好些，比较有保障，有些小公司甚至只有协议，出了问题都没法寻求法律保护。”她认为，大连由交通队统一下发租赁合同的做法很可取，这样既规范了行业文本，也能控制得住从业数量和质量。